전환기러시아의이해-러시아의 항공우주산업
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작성일 23-02-05 23:05
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전투기 분야에서는 아직도 미국과 세계 1, 2위를 다투고 있고, 유럽이 그나마 그 뒤를 힘겹게 쫓아오고 있다.
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비록 이전 소련 때와 같은 수준의 위상은 아니더라도 러시아의 航空기술력은 여전히 미국, 유럽과 함께 세계의 航空산업을 선도하는 수준에 있다. 또한 2006년에는 러시아의 주요 航空기 제작업체인 트포레프(Tupolev)나 일류신, 수호이 등을 통합한 OAK(United Aircraft Company)을 설립하여 정부의 자금을 집중 투입해 전력분야의 재건을 꾀하고 있다. 열심히 작성한 레포트이며 교수님께 좋은 평을 받은 자료입니다. 현재까지 전투기, 공격기, 수송기, 여객기 등 총 40여종의 航空기를 설계/개발 하였다. 1933년 1월 13일 소비에트 연방의 인민중공업위원회, 航空산업부의 P.I.바라노프에 의해 정식으로 출범했다. 하지만 구소련의 붕괴로 인해 냉전시대가 종식되자 러시아와 CIS국가들의 航空기 산업은 큰 타격을 입게 되었다. 참고자료로 이용하셔서 좋은레포트 작성하세요.
2001년 러시아 航空 우주국은 보잉과 航空우주기술 분야에서 장기 협력에 대한 협정을 하였고, 러시아의 대표 航空그룹인 수호이와 일루신은 미국과 보잉과 공동으로 리저널 제트기의 연구를 스타트했다. 러시아 정부는 이러한 어려운 상황을 통합, 민수 전환, 외국기업과의 합작이라는 방법을 통해 해결하려 한다.
러시아의 航空우주 산업은 일루신, 미그, 수호이, 투볼레프, 야코블래프, 밀 등 6개의 그룹으로 계열화 되어 있다.
1) 航空산업
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a)일루신
순서
일루신 설계국(Ilyushin International Aviation Company)은 세르게이 블라디미르비치 일류신이 창설한 부서이다.
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레포트 > 공학,기술계열
1. 러시아 航空우주산업의 현재상황
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전환기러시아의이해-러시아의 항공우주산업에 관련된 보고서입니다. 여객기로는 80년대 후반부터 90년대 후반까지 개발된 IL-96과 동체를 연장한 IL-96M, 쌍발 터보프롭기인 IL-114가 있다. 또한 7월에는 유럽의 EADS와 航空, 우주 기술 전 분야에 걸친 합병회사를 설립하는 협정을 체결하였다.
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다.
냉전시대 때 구소련은 서구세력과의 힘의 균형을 맞추기 위해 핵전력 뿐 아니라 비핵전력, 즉 재래식 전력에도 많은 투자를 하였으며, 특히 航空기 산업은 그 엄청난 방위수요에 의해서 크게 발전하였다. 옐친정부의 친 서방정책과 경제우선정책으로 인해서 방위수요는 급감하였고, 예산부족으로 기술발전은 지체되었다. 수 천대가 넘는 수호이, 미그기 전투기는 아직도 많은 국가의 영공을 수호하고 있으며, 특히 航空역학 부문에서는 미국보다도 앞서 있다.
